İstanbul’un birçok ilçesi dik yokuşuyla bilinir. Eyüpsultan’da bu ilçelerden birisi. Eyüpsultan’ın Alibeyköy semti de dik yokuşlarıyla dikkat çeken yerlerinden biridir. Sokakların büyük bir kısmı dik ve rampalı yollardan oluşuyor. Bazı sokaklarda eğim okadar fazla ki; yokuşu çıkmak da inmek de hem yayalar için hem de sürücüler için ciddi bir çileye dönüşüyor.
Peki , Alibeyköy’ün bu dik ve dar sokakları nasıl planlanıyor?
Yolların eğimli olması belirlenirken hangi güvenlik konuları dikkate alınıyor?
Virajların görüş mesafesi, sokakların genişliği ve yol kenarlarında ki güvenlik önlemleri yeterli oluyor mu?
Bu soruların yeniden sorulması için yakın zamanda Alibeyköy Dar Yokuşu’nda meydana gelen kazada, yokuş aşağı ilerleyen bir otomobilin kontrolden çıkarak yol kenarındaki demir korkulukları aştığı, üçünçü kata çarptıktan sonra yaklaşık 15 metre aşağıdaki bahçeye düşen otomobildeki iki kişinin yaralandığı kaza, özellikle dik yokuşlarda yol güvenliğinin ne kadar önemli olduğunu bir kez daha hatırlattı.
Dar Yokuşu Sokak
Elbette kazanın nedenini yalnızca yolun eğimine yada yapısına bağlamak doğru değil. Fakat böyle bir durumda fiziki şartlarının da incelenmesi gerekmiyor mu?
Örneğin, Dar Yokuşundaki virajın görüş açısı yeterli mi? Güvenlik koşulları düzenli olarak kontrol ediliyor mu?
Güvenlik açısından yolun eğimi sınır içerisinde mi? Yol kenarındaki korkuluklar kazalarda yeterli korumayı sağlıyor mu?
Daha da önemlisi; Alibeyköy’de bu yollar yapılırken yalnızca araçların geçişi düşünülmemeli ? Burada yaşayan insanların güvenliği de hesaba katılmalıdır. Dar Yokuşu olayının ardından Alibeyköy’ün diğer dik sokaklarına da bakmak gerekiyor.
Alibeyköy Sakin caddesi ve Ahu Sokak çevresinde yaşayan biri olarak benzer sorunları burada da görmek mümkün. Bu durum sadece kişisel bir gözlemden ibaret değil; mahalle sakinleri de günlük yaşamlarında benzer sorunlarla karşılaşıyor. Yoğun konut projeleri ve hafriyat çalışmaları nedeniyle yol seviyelerinin asfalt yenilemeleriyle yükselmesi, bozulan yollar ve hafriyat altında kalan ya da kaldırılan merdivenlerin kullanılamaması, yokuşlarda ulaşımı zorlaştırıyor. Özellikle yaşlılar, hamile kadınlar, engelli vatandaşlar, pazara ve markete giden mahalle sakinleri bu yokuşları kullanırken inmekte ve çıkmakta zorlanıyorlar. Mahalle sakinleri,korkuluklu merdivenlerin yokuşta yaşayanlar için önemli bir kolaylık olduğunu, kaldırılmalarının ardından alternatif bir geçiş yapılmamasının sorun olduğunu söylediler.
Sakin Caddesi
Aslında bu konu,sadece asfaltla sınırlı kalmayıp, genel ulaşım koşulları ve güvenlik açısından da ele alınmalıdır. Dik ve dar sokaklarda hız kesicilerin, tek yön levhalarının, aynaların, gece görüşünü kolaylaştıracak işaret ve yönlendirmelerin yeterli olup olmadığı incelenmelidir. Mahalleleri birbirine bağlayan yollar ele alınmalıdır. Bir sokağın ulaşım sorunu, diğer bir sokağın ulaşım sorunundan bağımsız olarak düşünülemez. Çünkü bu yolları birbirine bağlayan günlük kullanılan güzergahlardır. Belki de bu konuyla ilgilenen kurumlar burada yaşayan vatandaşların deneyimlerini de ele alarak değerlendirmelidir. Yokuşlarda nerelerde zorlanıldığını, hangi noktalarda merdivene ihtiyaç olduğunu, araçların nerelerde hız yaptığını ve kışın hangi sokakların kullanılamaz hale geldiğini en iyi o mahallede yaşayanlar bilir. Üstelik bu sorun yalnızca Alibeyköy’le sınırlı değil, Eyüpsultan‘a bağlı başka mahallelerde var. İlgili makamlara soruyorum.
Kentsel dönüşüm ve hafriyat çalışmaları sonrasında bozulan yollar ve kullanılamaz hale gelen korkuluklu merdivenler için tekrar gerekli çalışmalar yapılıyor mu? Dik yokuşlu sokaklarda hız kesiciler ,uyarı levhaları ve viraj aynaları yeterli mi? Görüş mesafelerinin yetersiz olduğu virajlarda ve dik sokak kesişimlerinde trafik kazalarını önlemek için hangi düzenlemeler yapılacak ? Kayganlaşan, çukurlaşan veya bozulan yolların tespiti ve onarımı hangi aralıklarla yapılıyor? Asfalt yenilemelerinde yol seviyesinin yükselmesinin oluşturduğu ulaşım sorunları dikkate alınıyor mu ?
Unutulmamalı ki; insan kendini önce yaşadığı sokakta güvende hissetmeli; Eyüpsultan’ın yollarında da öncelik her zaman insan hayatı olmalıdır.